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Il limite a 30 km/h nei centri urbani è motivo di

Il limite a 30 km/h nei centri urbani è motivo di discussione.

Come ogni policy per abbattere le emissioni e aumentare la sicurezza stradale in città, presenta dei pro e dei contro.

Abbiamo provato a fare chiarezza per voi con Greta!

E tu sei pro o contro le città 30?

Seguici e facci sapere 🤞🏼🌎

NEPO X FOOTBALL Dopo 6 anni di eventi, abbiamo d

NEPO X FOOTBALL

Dopo 6 anni di eventi, abbiamo deciso di aprire al calcio nella cornice internazionale dell’Europeade🏟️🙏

Save the date: 27 luglio - torneo tutto in una notte 🗣️
Luogo: La Solitudine - Campo @associazionerobynelcuore
Regole: Calcio a 5 - max 7 partecipanti per squadra (5 in campo + 2 riserve)

Per iscrivere la tua squadra - 💬 whatsapp al +39 3421340602

We ready!🤞🏼

Momento serietà. Ogni giorno leggiamo notizie ri

Momento serietà.

Ogni giorno leggiamo notizie riguardanti la mobilità che perpetrano una narrativa centralizzata sulla “colpa” degli utenti della strada.

“Guidavano troppo veloce”, o “non erano visibili ai conducenti”, “pedalava in mezzo alla corsia”, “è sbucato/a all’improvviso”…eccetera eccetera…

Questa narrativa non serve. Anzi, paradossalmente, de-colpevolizza le autorità che troppo spesso non intervengono per migliorare o manutenere le infrastrutture esistenti, pur avendone la responsabilità.

Quanti motociclisti sarebbero stati salvati, ad esempio, da un guard-rail a banda gialla?

Quanti persone non sarebbero mai state investite in città con le strisce pedonali rialzate?

Quanti ciclisti ancora in vita se avessimo le piste ciclabili sempre separate dalla corsia delle automobili?

Quanti frontali in meno se tutte le corsie fossero separate?

La sicurezza stradale, così come la mobilità sostenibile, è una responsabilità condivisa…perché condivisa è la strada che percorriamo tutti/e noi. Da chi guida a chi cammina, da chi progetta a chi costruisce.

Cambiamo Narrativa
= Salviamo Vite in Strada.

Ne sentiamo parlare ogni anno, soprattutto a ridos

Ne sentiamo parlare ogni anno, soprattutto a ridosso delle vacanze. La continuità territoriale fa notizia. Ma quanti e quante di noi hanno chiara la sua funzione, e chi ha potuto capire i piani della Regione per garantire il Diritto alla Mobilità dei Sardi?

Una cosa è chiara: la continuità NON è solo uno sconto sul biglietto.

#adessobasta

#adessobasta vi porta all’evento “SVOLTE” cu

#adessobasta vi porta all’evento “SVOLTE” curato da @quotidiano_nazionale con @automobileclubditalia
@autostrade_per_litalia, @poliziadistato_officialpage, @pirelli, @matteosalviniofficial e tanti altri!

Anche noi abbiamo detto la nostra 🙌 Curando un quiz interattivo con più 200 studenti presenti all’evento!

#AdessoBasta keeps expanding ✍️💕

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#salvini #ministrosalvini #stradesicure #svolte #getreadywithme

Spesso si fa confusione tra l’assessorato ai lav

Spesso si fa confusione tra l’assessorato ai lavori pubblici e quello dei trasporti, oggi #Adessobasta ha incontrato l’Assessore Piu per poter mettere in luce le differenze e scoprire i 3 OBBIETTIVI principali del Suo mandato.

I compiti dei due assessori sono si distinti, ma complementari tra di loro!

Se uno si occupa della progettazione, costruzione e manutenzione delle infrastrutture pubbliche (come strade e ponti, ma anche dighe e bacini idrici ad esempio) - l’altro, quello dei trasporti, è responsabile della gestione e ottimizzazione dei servizi di trasporto pubblico come autobus treni, e nel nostro caso anche di continuità territoriale.

É stato importante per noi definire il ruolo di entrambi al fine di poter espletare al meglio le nostre attività in materia di infrastrutture sicure e sostenibili.

E tu sapevi le differenze? Scrivicelo nei commenti!

#RegioneSardegna #AssessoreLavoriPubblici #strada131 #trenoinsardegna #sicurezzastradale #trasportisostenibili

Con circa €60 milioni di fatturato all’anno, T

Con circa €60 milioni di fatturato all’anno, TIRSO è una compagnia di trasporti leader in Sardegna 🚛

Abbiamo fatto due chiacchiere con il CEO Nicola Fabbri, che ha voluto credere nella nostra missione. 🙏

Siamo fermamente convinti che strade piu sicure passino anche per un settore privato attento e impegnato 🛣️

Grazie!

Ps: wait until the end 🤣👨🏼‍🍳🍝

Un giorno a Dublino per parlare di @adessobasta_ c

Un giorno a Dublino per parlare di @adessobasta_ come ospiti della Commissione Europea 🇪🇺💡

Se ti va di sentire il discorso intero trovi il link nelle storie ✌🏼

#roadsafety #dublin #EU #europa #commissione #adessobasta #grwm #savelives

La voce dell’Italia nel mondo dei trasporti. I

La voce dell’Italia nel mondo dei trasporti.

Il G7 Trasporti, tenutosi a Milano dall’11 al 13 aprile, è stato presieduto dall’Italia (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini) con la partecipazione dei Ministeri di Canada, Francia, Germania, Giappone, Regno Unito, USA e rappresentanti dell’Unione Europea e dell’International Transport Forum (ITF).

Nell’incontro si è parlato di futuro della mobilità, connettività dei paesi di fronte all’instabilità globale, della necessità di coordinamento a livello G7, di cambiamento climatico e di promozione di infrastrutture moderne, inclusive e sostenibili.

Inoltre, sono state discusse politiche per garantire la continuità dei trasporti e il diritto alla mobilità, con particolare attenzione alla cooperazione con l’Ucraina.

Storicamente, l’Italia non è una voce grossa nelle politiche internazionali…il ministro dei trasporti riuscirà a conferirle un ruolo di spicco nel settore?

Il nuovo codice della strada sarà presto realtà

Il nuovo codice della strada sarà presto realtà e le polemiche non sembrano allentarsi.

Vediamo le maggiori novità con Greta⁩!

E voi cosa ne pensate?

La giunta regionale della Presidentessa Alessandra

La giunta regionale della Presidentessa Alessandra Todde è stata formata e Barbara Manca sarà la nuova assessora ai trasporti!

Ingegnera e Leader: Barbara Manca è un’ingegnera preparata e attenta alla mobilità sostenibile, che negli anni si è mossa tra il mondo accademico e sopratutto quello tecnico-politico.

Una esperienza come assessora alla Mobilità a Quartu Sant’Elena, per la quale, proprio ieri ha dato dimissioni per per prendere l’assessorato, e vari tavoli tecnici per la creazione dei piani di mobilità sostenibile per i comuni di Uta e Capoterra tra gli altri.

Così ci aspettiamo dalla guida di Barbara Manca?

Vorremmo poterla vedere impegnata sulla nostra arteria principale (la ss131) tanto quanto su tutte quelle strade extraurbane che compongono il nostro network infrastrutturale. Ci aspettiamo anche che si concretizzi sulla linea ferroviaria Nuoro-Olbia… e perché no? Speriamo che porti po’ di innovazione e sicurezza nelle nostre aree urbane!

Seguiremo il suo lavoro in modo attento🤞🏼

Quella per portare il treno a Nuoro è una battagl

Quella per portare il treno a Nuoro è una battaglia civile che interessa a tanti e tante di noi.

Nelle ultime settimane ci sono stati importanti sviluppi che potrebbero davvero portare la città ad essere servita dalla ferrovia nazionale, collegando in maniera più razionale l’Isola.

Ma siamo sicuri che è tutto oro quel che luccica? @_____bobo._ ci terrà aggiornati/e!

Un grazie di cuore al Comitato Trenitalia Nuorese per il suo costante lavoro!🔥

Adessobasta.

A volte sembra che ci siano vittime più perdonabi

A volte sembra che ci siano vittime più perdonabili di altre, specialmente quando si parla di sicurezza stradale.

Noi, invece, siamo convinti che nessuno meriti di morire, per nessuna ragione al mondo. Anche quando si commette un errore.

Giovanni Pintor, collegato dagli uffici dell’ONU da Ginevra, ha spiegato questo concetto, molto forte, ai microfoni di Buongiorno Regione.

“Partendo dal presupposto che gli esseri umani sbagliano, in quanto tali, un sistema che può dirsi avanzato, concepisce la sicurezza stradale come una responsabilità condivisa - e non solo in capo a chi guida. Minimizzando così le conseguenze di ogni singolo incidente.”

Nessuno merita di morire.

E voi cosa ne pensate? Lasciateci il vostro parere nei commenti.

Adessobasta.

Quelli della “Curva della morte” e del “Pont

Quelli della “Curva della morte” e del “Ponte Morandi” sono due fenomeni molto diversi, che possono sembrare inconciliabili.

Eppure c’è un filo sottile a legarli, perché sono entrambi frutto dello stesso male: anni e anni di trascuratezza nella gestione delle infrastrutture stradali e di disinteresse alla sicurezza dei guidatori.

Entrambi rappresentano il fallimento concreto della macchina pubblica che, per motivi tra loro diversi, ha puntato in entrambi i casi a trarre il massimo guadagno possibile da una situazione precaria, senza curarsi della sicurezza dei propri abitanti.

Da un lato, la “curva della morte” e la sua fama meritata a causa di una serie di pericolose variabili nate per proteggere gli utenti ma rivelatesi completamente inadeguate, e in alcuni casi fatali.

Dall’altra parte il Ponte Morandi: una tragedia con molta più risonanza, che ha scosso tutta l’Italia.

43 vite, inghiottite in un solo istante.

La solfa purtroppo è un po’ la stessa, anche se su scala molto maggiore: in questo caso si va dagli allarmi ignorati nel corso degli anni, alla falsificazione dei controlli, per arrivare ai giochi di potere delle concessioni autostradali.

Ciò che rimane non sono solo i danni morali, legati al dolore di famiglie, parenti e conoscenti, ma anche i pesanti costi sociali da sostenere in collettività.

Ma tutte queste morti si potevano evitare? Sì, con interventi mirati.

Abbiamo voluto approfondire questo episodio della storia mercoledì 20 settembre, presso @i_grani_nuoro in Corso Garibaldi a Nuoro - dove ospiteremo la presentazione del libro “Il Crollo. Ponte Morandi, una strage italiana” scritto da Marco Grasso.

Vi aspettiamo!

#AdessoBasta

Succede anche questo. Fine settimana in Sardegna:

Succede anche questo.

Fine settimana in Sardegna: la squadra che ha vinto il nostro torneo di basket “NEPO” viene invitata a Mogoro dalla @3x3fisbsardegna per disputare le finali regionali di categoria.

Gli atleti non hanno la macchina.

Decidono quindi di guardare le altre opzioni loro disponibili, come il treno.

19 ore di viaggio.

19 ore. Contro 1 ora e un quarto di macchina.

In Sardegna il treno non è un opzione. E anche se non ci voleva il NEPO a dimostrarlo…ecco una delle mille conseguenze di questo disservizio.

#AdessoBasta

IL 23PO HA SPACCATO🏀 Grazie a tutti e a tutte

IL 23PO HA SPACCATO🏀

Grazie a tutti e a tutte - è stato magico ❤️

Reel Credits:
Montaggio: @mrtchessa
Riprese: @agostino_dantonio @sardiniaintrip @alessandro.monii

Ma quanto è bello il nostro Bobore?😍 Prima ta

Ma quanto è bello il nostro Bobore?😍

Prima tappa del NEPO andata ❣️ I NEPODINI HANNO LETTERALMENTE SPACCATO 💯

Ci vediamo stasera per il NEPO dei grandi 🚀🚀🚀

Get ready to start ❣️ check in ore 17:00

#AdessoBasta

Video Credits: @agostino_dantonio
Panino credits: @_____bobo._

Prima e Dopo🏄🏼‍♀️ Ecco uno dei tre c

Prima e Dopo🏄🏼‍♀️

Ecco uno dei tre campetti che verranno utilizzati al NEPO, stasera e domani🔌🙏🏼

Non solo un campetto, ma una bella storia di solidarietà cittadina:

- Da prima donato dal comitato VCUP, in onore di Vincenzo Mannea

- Successivamente ristrutturato dal Comune

- E infine rigenerato da @adessobasta_ con @streetartballproject 🧢❣️

A stasera!!!❣️

Nel 2020 ve lo avevamo promesso. “08100”, il

Nel 2020 ve lo avevamo promesso.

“08100”, il campetto di Via Piemonte, torna alla comunità.

Designed by @paolo.ilbaro.baraldi and @_andrea.carta
Created by @streetartballproject and @adessobasta_
Allowed by: @citta_di_nuoro

Credits:
Shooted and edited by: @agostino_dantonio
Drone shots: @sardiniaintrip

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